O nosso Salão do Automóvel guarda surpresas, mas poderia ser melhor.
por Sergio bruno Tortora
Nissan World
Quem vai
para Miami ou Orlando fica impressionado ao ver a quantidade de Nissan rodando
por lá e volta decidido a comprar um por aqui. Mas atenção! Não se deixe
enganar! A Nissan compartilha apenas dois modelos com os EUA e o Brasil. O
Versa, que tem um acabamento muito superior lá, e o Sentra que usa um motor de
seis cilindros e não se sacrifica, como o nosso, em levar uma família e mais
bagagens para Campos de Jordão. Os outros 21 modelos oferecidos na terra do
Obama passam bem longe dos nossos olhos.
Por aqui a Nissan é a patrocinadora Oficial dos Jogos Olímpicos e para
isso ela traz o pequeno Suv Kick, dá uma restilizada no Sentra e oferece o
câmbio automático para o March e o Versa, que já fez isso em outros países.
Bem
que ela podia trazer uma das várias Van de passageiros que ela produz e assim
dividir com o consagrado Renault Traffic algumas peças e serviços. E agora que
ela comprou 34% da Mitsubishi vamos aguardar mais novidades.
Hyundai Top 10
A
Hyundai está rindo à toa. Ela conseguiu, em tempo recorde, ter um carro entre
os mais vendidos do Brasil. E olha que muitas montadoras que estão há anos por
aqui não conseguiram esta façanha. Seus carros são bons, inclusive o HB20 que
este ano vai receber sua versão SUV, o Creta. Minha única crítica a marca é o
seu carro de imagem. O Veloster foi um erro por completo. Ele é feio, não anda
e seu marketing não agradou. O Genesis Cupê seria uma opção mais agradável.
Kia não tem idade
Muito antes
de chegar o VW Up! e o Fiat Mobi, a Kia já oferecia o Picanto. E este
completíssimo, inclusive com câmbio automático e ótimo acabamento vem a custar
menos que os novatos. Mas não fez carreira no Brasil. O que a Kia está
esperando? Cria uma versão Off Road e coloca umas rodas maiores nele. Começa a
montá-lo no país. Com certeza ele irá surgir novamente como uma ótima opção.
Peugeot - a pioneira
A Peugeot
foi o primeiro automóvel a desembarcar em terras brasileiras e trazido pelo
ilustre e visionário Santos Dumont. Foi um dos primeiros carros a serem
fabricados no mundo. O 206, primeiro modelo fabricado no país, foi um sucesso
em vendas. E agora? Em qual parte da história ela perdeu o rumo? O modelo 208 é
bom, bonito e barato. A sua versão perua veio com cara de SUV, o 2008. E fica
longe de ser um veículo desejado como o Renegate ou o Honda HR-V. Agora a
Peugeot vai trazer uma versão esportiva e o novo 308. Versão picape para
concorrer com o Toro ou o Oroch, nem pensar, bem que podia sair uma com base do
2008. Mas o problema é outro. A Peugeot precisa arrumar a sua casa e melhorar a
sua fama. Novas medidas internas e de pós-venda terão que ser tomadas para esta
marca sobreviver no nosso mercado.
sergiobrunot@hotmail.com
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